科创中国

新能源及节能技术

本项目针对LNG加气站卸车末期因气液混合，满足不了LNG加气站潜液泵泵头压力要求，出现LNG槽车余液多，余压高，卸车不净等缺陷问题设置回收装置。因受LNG低温特性的影响，LNG加气站在运营中因LNG气化产生的BOG气体排放损失难以避免。因此，加大防治BOG技术的研发，减少LNG加气站的排放，加强BOG回收利用，对于降低成本，减少资源浪费和环境污染具有重要的意义。 LNG加气站在卸液完成后，LNG槽车内余有约***的低温BOG气体。本回收装置实施后，利用压缩机将槽车内的低温BOG气体通过LNG储罐下进液口进入，使BOG气体与储罐内的低温液体充分接触，利用低温液体的过冷度液化这部分BOG使其以LNG的形式存储于LNG储罐中，实现BOG回收。 压缩机卸车回收系统的接入，可在卸车过程中不再考虑储罐压力的维持，满足边卸车边加液的生产条件，消除卸车末期为实现槽车平压而降低储罐压力造成的停站状况。提高了LNG场站的卸车效率以及输差，解决了以前卸车后平压时间长，平压操作复杂、经验要求高、难控制，槽车余气多的困扰。回收装置原理简单，操作方便，有利于场站输差控制，降低运营成本。

2021年《政府工作报告》、《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，都对应对气候变化、实现碳达峰和碳中和的工作做出部署。实现碳达峰碳中和必将带来能源供需结构和政策的调整，对交通运输行业产生重大影响，发展和推广使用天然气汽车，推进车船能源的清洁化，是我国一项重要产业政策。目前，我国天然气汽车已经进入市场化发展阶段，在市场化条件下，降低运营成本和损耗，成为增强市场竞争力的重要手段，而受LNG低温特性的影响，目前LNG加气站在运营中因LNG气化产生的BOG排放损失难以避免。因此，加大防治BOG技术的研发，大力推广治理BOG的先进技术和装备，减少LNG加气站的排放，加强BOG回收利用，对于降低成本，减少资源浪费和环境污染具有重要的意义。

冯伟 陕西燃气集团交通能源发展有限公司 总经理/助理政工师 盖云 陕西燃气集团交通能源发展有限公司 副总经济师/工程师 赵磊 陕西燃气集团交通能源发展有限公司 部长/高级工程师