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新材料技术,无机非金属材料

此成果的核心在于利用碳纤维预浸料缠绕芯模，并与连接端对接后继续缠绕，随后进行固化脱模去除芯模，最终形成一体轴。碳纤维轴身采用三个阶段的对称角度铺层，而金属连接端则分为法兰边与内外胶合部分，花键端则包括法兰边与花键部分。特别地，碳纤维轴身与金属连接端之间采用了“双搭接-机械连接”的方式，通过螺栓固定法兰边，确保了连接的稳固性。 该专利的传动轴设计具有多项优势，如耐用性高、纤维含量高、传动轴质量低、转动惯量小以及固有频率高。此外，更换花键端即可实现多种用途，提高了传动轴的灵活性和实用性。 综上所述，该专利不仅为大学生方程式赛车提供了更为先进的传动轴解决方案，还展示了在碳纤维复合材料应用领域的创新实力，为相关领域的技术发展做出了积极贡献。

独特成型工艺：采用碳纤维预浸料缠绕芯模的成型工艺，实现了碳纤维轴身的对称角度铺层，有效提升了传动轴的力学性能。此工艺不仅简化了生产过程，还确保了碳纤维的连续性和整体结构的稳定性。 高效连接方式：碳纤维轴身与金属连接端采用“双搭接-机械连接”方式，通过螺栓固定法兰边的孔，实现了高强度连接。这种设计不仅增强了连接处的可靠性，还便于更换花键端，使传动轴更加灵活多变，适用于多种用途。 优异性能：制得的碳纤维传动轴具有质量轻、耐用性高、转动惯量小、固有频率高等特点。这些优势使得该传动轴在大学生方程式赛车等高性能车辆中展现出卓越的性能表现。 创新设计：该专利针对大学生方程式赛车的特殊需求，进行了针对性设计，如碳纤维轴身与金属连接端的巧妙结合，既保证了强度又减轻了重量，符合赛车轻量化、高性能的发展趋势。

该团队由武汉理工大学的一支优秀科研团队研发成功。团队由徐峰祥、唐跃友、罗宇彤、袁金呈和邵建波五位杰出的发明人组成。他们均在复合材料与机械加工领域有着深厚的学术背景和实践经验。 徐峰祥作为团队的核心成员，凭借其在碳纤维复合材料应用方面的专长，带领团队攻克了碳纤维传动轴成型与制备的关键技术难题。唐跃友、罗宇彤、袁金呈和邵建波则在材料科学、机械设计及工艺优化等方面贡献了重要力量。 整个团队紧密合作，充分利用武汉理工大学的科研资源，通过不断的实验与优化，成功开发出一种具有高质量、高耐用性和轻量化的碳纤维传动轴。这种传动轴不仅显著提升了赛车的传动性能，还降低了整体质量，减少了转动惯量，提高了固有频率，从而大大增强了赛车的竞争力。 该专利的成功申请和授权，不仅彰显了武汉理工大学在碳纤维复合材料研究领域的领先地位，也为中国大学生方程式赛车技术的发展注入了新的活力。团队成员们将继续努力，为推动我国汽车工业和复合材料技术的进步做出更大的贡献。