成果介绍
1.通过流体动力学分析流体在不同内腔结构中的流动情况,识别流动阻力,速度偏心率等问题,确定最优的内腔设计方法。
2.利用数值模拟,针对不同传感器和不同流体的内腔设计,预先模拟传感器内流体与内腔之间的相互作用,进而优化设计。
3.传感器内腔采用新型材料和表面光滑度对流体的流动、速度偏心率进行分析,有效地减小内腔壁与流体的摩擦阻力,提高传感器的检测精度和响应速度。
成果亮点
1.采用智能控制系统和传感器网络技术应用到内腔设计中,对内腔的流体流动进行实时监测和控制,提高传感器的检测性能和可靠性,实现内腔结构的智能化调节与优化,达到最优化的流体流动效果。
2.采用光学测量技术或者微流体图像处理等方法,对流速偏心率等性能进行实时监测,实现传感器检测性能的实时反馈和调整。
3.采用自适应结构、可控制变形的内腔结构,使流体在内腔内流动更加顺畅,减少流体的速度偏心率。
团队介绍
公司作为国内自主品牌汽车排放控制领域领先企业,专注于满足国六B法规的排放控制系统、噪声控制产品、汽车动力热管理产品的技术研发、生产制造和市场销售,尤其在混合动力低排放与噪声控制技术方面取得突破,获得了市场和客户的高度认可。是该领域国内领军企业,研发能力和水平以及数字化智能制造已达到了国际先进水平。公司始终把培养技术过硬、创新能力强的技术队伍作为工作的主要任务,采用多种方式引进人才,形成了人才结构合理的研发团队。
成果资料