科创中国

新能源及节能技术,大气污染控制技术

1.采用U型弹簧和卡块的夹紧装置，U型弹簧安装在支架主体上方，其两侧向外弯曲形成夹紧压差管的形状，而卡块位于弹簧下端并可以滑动调整位置。当压差管插入支架主体并位于支撑座内时，将卡块向上滑动，使得U型弹簧夹紧压差管并固定稳定，能够更精准地控制夹紧力度，使得夹紧更加稳定可靠。 2.支架主体采用圆柱型结构，并在两侧切割成一条宽缝，以方便插入不同直径的压差管。而支撑座则采用弧形构造，其内径与压差管的直径相适配，可以稳定夹持压差管。

1.采用圆柱型结构和支撑座的弧形构造，可以适配多种不同直径的压差管，具有更大的通用性和适用范围。支架主体侧面设有固定装置，通过螺钉等固定方式将支架主体与所要固定的装置相连接，使其更加牢固稳定。 2.通用压差管支架结构采用简单结构设计，圆柱形的支架主体、弧形的支撑座和U型弹簧等，没有复杂的结构和部件，更加方便制造和安装维护。

公司作为国内自主品牌汽车排放控制领域领先企业，专注于满足国六B法规的排放控制系统、噪声控制产品、汽车动力热管理产品的技术研发、生产制造和市场销售，尤其在混合动力低排放与噪声控制技术方面取得突破，获得了市场和客户的高度认可。是该领域国内领军企业，研发能力和水平以及数字化智能制造已达到了国际先进水平。 公司始终把培养技术过硬、创新能力强的技术队伍作为工作的主要任务，采用多种方式引进人才，形成了人才结构合理的研发团队。公司现有员工234人（包括上海分公司），拥有专业从事研发人员50人，占员工总数的***%，研发团队中博士1人，硕士1人，本科34人，大专及以下14人。其中高级工程师2人，中级工程师13人，助理工程师6人，均为国际、国内高端技术人才和管理人才，为项目的顺利进行提供了人才及实验验证保障。实现了计算机辅助设计与制造，具有开发新车型排气系统的雄厚技术实力。

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