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1.通过流体动力学分析流体在不同内腔结构中的流动情况，识别流动阻力，速度偏心率等问题，确定最优的内腔设计方法。 2.利用数值模拟，针对不同传感器和不同流体的内腔设计，预先模拟传感器内流体与内腔之间的相互作用，进而优化设计。 3.传感器内腔采用新型材料和表面光滑度对流体的流动、速度偏心率进行分析，有效地减小内腔壁与流体的摩擦阻力，提高传感器的检测精度和响应速度。

1.采用智能控制系统和传感器网络技术应用到内腔设计中，对内腔的流体流动进行实时监测和控制，提高传感器的检测性能和可靠性，实现内腔结构的智能化调节与优化，达到最优化的流体流动效果。 2.采用光学测量技术或者微流体图像处理等方法，对流速偏心率等性能进行实时监测，实现传感器检测性能的实时反馈和调整。 3.采用自适应结构、可控制变形的内腔结构，使流体在内腔内流动更加顺畅，减少流体的速度偏心率。

公司作为国内自主品牌汽车排放控制领域领先企业，专注于满足国六B法规的排放控制系统、噪声控制产品、汽车动力热管理产品的技术研发、生产制造和市场销售，尤其在混合动力低排放与噪声控制技术方面取得突破，获得了市场和客户的高度认可。是该领域国内领军企业，研发能力和水平以及数字化智能制造已达到了国际先进水平。 公司始终把培养技术过硬、创新能力强的技术队伍作为工作的主要任务，采用多种方式引进人才，形成了人才结构合理的研发团队。公司现有员工234人（包括上海分公司），拥有专业从事研发人员50人，占员工总数的***%，研发团队中博士1人，硕士1人，本科34人，大专及以下14人。其中高级工程师2人，中级工程师13人，助理工程师6人，均为国际、国内高端技术人才和管理人才，为项目的顺利进行提供了人才及实验验证保障。实现了计算机辅助设计与制造，具有开发新车型排气系统的雄厚技术实力。

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