本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种车用过渡板,包括:外蒙皮、内蒙皮及设置在外蒙皮和内蒙皮之间的芯材;芯材包括:若干纵筋,若干纵筋沿第一方向排列,纵筋为弯折结构,且包括第一折边与第二折边,第一折边与第二折边之间包括一夹角;横筋,横筋沿第二方向排列,第二方向垂直于第一方向,纵筋长度方向的两端分别设置有两横筋,且其中一横筋上设置有安装孔。在本实用新型中,通过设置外蒙皮、内蒙皮和芯材,外蒙皮和内蒙皮对其中的芯材进行包覆,形成板体结构,实现人和货物的承载要求,且由于车体高度与站台高度不同,所以过渡板为弯折结构,通过将过渡板设置为复材结构,大大减轻了重量,实现了车体的轻量化需求
本实用新型通过设置外蒙皮、内蒙皮和芯材,外蒙皮和内蒙皮对其中的芯材进行包覆,形成板体结构,其中芯材包括若干纵筋和横筋,外蒙皮和内蒙皮对芯材进行定型,芯材能够提升板体结构的结构强度,实现人和货物的承载要求,且由于车体高度与站台高度不同,所以过渡板为弯折结构,通过将纵筋设置为弯折结构,来实现站台高度与车体高度的过渡,在其中一边的横筋上设置安装孔,来对铰链结构进行安装,实现过渡板的升起与放下,通过将过渡板设置为复材结构,大大减轻了重量,实现了车体的轻量化需求。
项目为自主研发,组成7人项目组,谈源为该科技成果领头人,组员有张驰 汤娟 王小清 周敏杰 别建伟 陈浩。
研究院配备专项研发资金,研发经费单独建账、独立核算、专款专用。项目团队建立科学的研究开发计划,进行合理任务分配,实施期内定期总结完善,确保项目顺利实施。
评价单位:“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团 (中国检验检测学会)
评价时间:2023-12-04
综合评价
该成果的技术和产品覆盖面广,可广泛应用于轨道交通技术领域。应用领域大,市场需求大,用量也会有较大提升。具有较强的推广优势,方便落地转化,投资回报比较可靠。通过合理的设计,可以发挥车体过度置更好的性能优势。能够推动轨道交通技术领域的科技创新,拓展应用领域和市场规模。在推动国家新型材料开发应用方面具有广阔的前景和可观的经济效益,在推动科学技术进步方面也有巨大的社会意义。
该成果技术创新性很强,且技术成熟,产业化程度较高,投资回报率较高。由于目标市场处于成长市场,市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈。
总体而言,该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。
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