本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种侧墙的下边梁结构,包括车体侧墙,以及预埋在所述车体侧墙内的下边梁,所述下边梁为空腔结构,所述下边梁的空腔内设有多个加强筋,多个所述加强筋将所述下边梁的内腔分为多个小空腔。本实用新型通过将下边梁预埋在车体侧墙内,工艺简单,提高装配效率,且下边梁通过内部的加强筋形成的小空腔结构,提高了承受载荷的能力。
本实用新型通过将下边梁预埋在车体侧墙内,工艺简单,提高装配效率,且下边梁通过内部的加强筋形成的小空腔结构,提高了承受载荷的能力。
项目为自主研发,组成4人项目组,谈源为该科技成果领头人,组员有解恩泽、周敏杰、陈浩。
研究院配备专项研发资金,研发经费单独建账、独立核算、专款专用。项目团队建立科学的研究开发计划,进行合理任务分配,实施期内定期总结完善,确保项目顺利实施。
评价单位:“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团 (中国检验检测学会)
评价时间:2023-12-04
综合评价
该成果的技术和产品覆盖面广,可广泛应用于轨道车辆技术领域。应用领域大,市场需求大,用量也会有较大提升。具有较强的推广优势,方便落地转化,投资回报比较可靠。通过合理的设计,可以发挥新技术侧墙更好的性能优势。能够推动轨道车辆技术领域的科技创新,拓展应用领域和市场规模。在推动国家新型材料开发应用方面具有广阔的前景和可观的经济效益,在推动科学技术进步方面也有巨大的社会意义。
该成果技术创新性很强,且技术成熟,产业化程度较高,投资回报率较高。由于目标市场处于成长市场,市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈。
总体而言,该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。
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