本实用新型涉及轨道列车结构技术领域,尤 其涉及一种复合材料支撑柱的铰链连接结构及 轨道列车设备舱;连接结构包括:支撑柱本体,呈 通长的多腔体柱形结构;支撑柱本体内部设置滑 块腔和螺钉腔;滑块腔朝向支撑柱本体外侧的侧 壁设置第一通槽,滑块腔顶部设置第二通槽;滑 块腔朝向螺钉腔的侧壁上设置第一通孔;滑块, 设置在滑块腔内;滑块顶部设置凸台,凸台伸入 第二通槽内;铰接块,设置铰接部和连接部;铰接 部位于支撑柱本体外侧,连接部穿过第一通槽并 与滑块固定连接;固定螺钉,设置在螺钉腔内,且 底端穿过第一通孔进入滑块腔内,且底端旋入连 接部。本实用新型的铰链连接结构能够更好地适 应复合材料支撑柱的特性,保证铰链连接处的结 构强度。
1.将支撑柱本体设置呈通长的多腔体柱形结构,将碳纤维复合材料通过拉挤工艺 制成该种形状后,可以在保证支撑柱本体的结构强度的情况下,有效地减轻列车的重量;
2. 本铰链连接结构通过滑块与滑块腔的配合,以及在滑块腔顶部设置第二通槽、 并在滑块顶部设置伸入第二通槽内的凸台,能够将铰接块承受的力在传递到支撑柱本体上 时进行扩散,使支撑柱本体侧面的所有部位能够均匀受力,从而提升本铰链连接结构的结 构强度;
3.本铰链连接结构设计简洁,便于拆卸维护。
项目为自主研发,组成6人项目组,谈源为第一发明人,组员常忠伟、解恩泽、郭佳新、周敏杰、汤娟。企业配备专项研发资金,研发经费单独建账、独立核算、专款专用。项目团队建立科学的研究开发计划,进行合理任务分配,实施期内定期总结完善,确保项目顺利实施。
评价单位:“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团 (中国检验检测学会)
评价时间:2023-12-04
综合评价
该成果的技术和产品覆盖面广,可广泛应用于轨道列车结构技术领域。应用领域大,市场需求大,用量也会有较大提升。具有较强的推广优势,方便落地转化,投资回报比较可靠。通过合理的设计,可以发挥复合材料支撑柱的铰链连接结构更好的性能优势。能够推动轨道列车结构技术领域的科技创新,拓展应用领域和市场规模。在推动国家新型材料开发应用方面具有广阔的前景和可观的经济效益,在推动科学技术进步方面也有巨大的社会意义。
该成果技术创新性很强,且技术成熟,产业化程度较高,投资回报率较高。由于目标市场处于成长市场,市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈。
总体而言,该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。
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