成果介绍
该项目新能源矿用宽体车运营成本较传统燃油宽体车低 34%;维修费用可节省40%,单台五年可较传统燃油宽体车多盈利 142 万元,单台每年可减少 526 吨二氧化碳排放。经济效益和社会效益显著,符合国家“碳中和”政策。项目产品凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、动力性好等特点达到该项目预期效果,得到了用户的广泛认可。
成果亮点
首次以主电机+变速箱+从电机动力匹配控制技术作为动力系统基础,提高新能源矿用宽体车的动力性,并实现“大马拉大车,小马拉小车”提高能量利用率。
团队介绍
项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
成果资料
产业化落地方案