成果介绍
全新开发一款高综合效益电动宽体车,该宽体车采用6×4驱动模式,采用动力电池+双电机+双变速箱的电动方案,丰富动力系统配置,最大爬坡度达到35%;通过电缓行+电制动合理匹配,提升制动安全性;优化布置及管线设计,降低市场故障,保证出勤率。
成果亮点
1) 研发矿用自卸车三发动机匹配应用及电耦合技术。
2)研发国产电驱动总成系统,主要包括1500V驱动平台、电制动系统、24V车辆控制系统、车辆电子差速、车辆防滑逻辑控制等。
团队介绍
项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
成果资料
产业化落地方案