科创中国

高新技术改造传统产业

开发出了新一代车用弹簧-阻尼-惯容器悬架一体化集成结构及其核心部件，对传统悬架系统进行了更新升级，并进行了实车测试，该技术降低了汽车底盘生产制造费用，增强了产品功能性，大幅改善了整车的空间布置以及动力学性能。

性能指标 课题组开展的油气-惯容悬架系统结构优化设计及控制等研究工作，研发出多套油气-惯容悬架系统，预期通过项目测试考核，达到如下性能：1）新型被动油气-惯容悬架能够达到可控（主动/半主动）悬架的动力学控制效果，有效提高车辆平顺性且轮胎接地性并无恶化； 2）采用LQG控制的三元件并联的主动油气-惯容悬架可有效缓解车辆操稳性与平顺性之间的矛盾，有效解决了三元件串联的被动油气-惯容悬架无法在高频振动时有效隔振的问题，为提高油气-惯容悬架性能开辟了新的思路；3）实现对阻尼的连续调节与控制；4）结构简单、紧凑，便于整车安装布置。

联系人： 庄仙竹 电话：15295039286 单位名称： 武进区科技成果转移中心