成果介绍
首创性地提出通过利用橡胶的高压缩和高拉伸特性,设计既增加悬架减振级数功能又不大幅度改变原有悬架结构的新型橡胶弹簧,以解决滚珠丝杠-永磁同步电机式主动力作动器过大等效惯性质量放大主动悬架工作时所需理想控制力的问题,完全自主知识产权的产品,在世界范围内首先研制出基于衬套弹簧化二级减振式馈能型主动悬架,可以提高我国汽车用馈能型主动悬架的技术含量,本项目产品不仅满足汽车减振要求,也为国内其他军用汽车以及高铁列车产品提供先进悬架关键技术与产品,可扩大国内市场上的使用。
成果亮点
性能指标
行驶工况为20m/s与C级路面时,基于衬套弹簧化二级减振式馈能型主动悬架可以取得如下性能:
1)基于衬套弹簧化二级减振式馈能型主动悬架与被动悬架相比,簧载质量加速度均方根值减小了***%,乘坐舒适性得到显著改善。
2)基于衬套弹簧化二级减振式馈能型主动悬架较被动悬架减小***%,对悬架综合性能改善明显。
3)可回收悬架间振动能量的46%,具有明显的节能减排效果。
团队介绍
联系人: 庄仙竹
电话:15295039286
单位名称: 武进区科技成果转移中心
成果资料