沿用90E车型动力电池+双电机+变速箱的纯电动
技术、电制动能量回收技术,将下坡及刹车的制动能量回收至电池中循环利用,极大提升了客户运营的经济效益,
增加电缓行配置,提升客户使用安排制动安全。整机底盘机械件沿用90E宽体车成熟技术,保障产品可靠性和出勤
率,达到性能高于或同于行业主流产品的目标。迎合了矿山开采用户对宽体车经济、可靠、安全、舒适的需求,同
时保证了公司盈利和提供全套设备的要求。
采用智能换档控制策略,在大坡度、大负载的情况下,从电机提供动力补偿,解决主电机换档时的动力缺
失,实现平顺换档,减少变速箱磨损。
"项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。"
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-21
综合评价
本项目凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、司机感受好、无噪音、安全、动力性好等方面,得到了用户的广泛认可。目前新能源矿用宽体车已经完成技术攻关工作。项目应用前景广阔。建议向西藏、青海、四川、云南、辽宁、浙江等不同环境矿区推广,产品可以适用于高温、高寒、高湿、高海拔等极限环境工作。建议采矿企业重点关注。
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