在二代车型的基础上进行动力性升级,采用标定560kW的发动机,跨过排放线;产品延续了二代产品
的可靠性和出勤率,保证产品关键性能高于或同于行业主流产品,迎合了矿山开采用户对宽体矿车经济、环保、可
靠、安全、舒适的需求,同时保证了公司盈利和提供全套设备的要求。
a)动力系统升级,搭载650马力发动机,无需后处理,即满足非道路第三阶段排放标准,又符合非道路第四阶
段排放要求;
b)采用焊接式车架,通过数字化仿真优化结构设计,延长车架寿命;
c)开发法士特伊顿陶瓷离合器,提升摩擦力矩,延长离合器寿命;
d)增加中央制动器,提高车辆的制动性能,保证车辆在超载20%的情况下,停在20%以上的坡度上。
e) 采用30+50+50吨级车桥,提升整车的承载和驱动能力。
"项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。"
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-21
综合评价
"三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动
力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,专利技术的实施不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。
本项目产品有效的降低了矿山采集运输的运营成本和维修成本,产出效益得到了有效的提高。"
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