高效、经济、可靠、安全是客户对矿车的主要需求,具体需求为更大载重(200吨级以上),设备可动率高于
90%,维保费用较市场现有产品低10%以上(同矿同类型产品对比),油耗较现有产品低5%以上(同矿同类型产品对
比),车辆具有360环视、自动灭火、自动称重、驾驶室F/ROPS等安全功能。
1)车架可靠性设计:高承载变截面直纵梁车架,高应力部位采用铸件解决应力集中,设计工装保障接口尺
寸,关键焊缝探伤确保焊接质量,试验台架进行验证。
2)前桥结构、悬挂平顺性优化:沿用SET150S麦弗逊式独立前悬挂、四连杆后悬,运用软件进力学及运动仿真
分析。
"项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。"
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-21
综合评价
"三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动
力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,专利技术的实施不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。
本项目产品有效的降低了矿山采集运输的运营成本和维修成本,产出效益得到了有效的提高。"
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