(1)轻量化框架式车架自主开发,结合大吨位起重机车架的设计思路和矿车实际使用工况,大截面车架,采
用CAE优化设计技术,提高抗扭刚度。
(2)新型液压系统,柱塞泵举升,承载能力强;电液比例阀控制,冲击小,驾驶体验舒适,保护车厢车架。
(3)中后桥联动油气悬挂系统的自主开发,保证中后桥的接地性和载荷均布。
(4)开发GPS终端及云平台,全液晶组合仪表、集成式车身控制器,提高整机数智化水平。
(5)新一代矿车驾驶室,密封性、减振性能、隔音降噪、内饰、操作舒适性大幅提高。
(1)高可靠:全油气悬缸、框架式车架,寿命10年,保内出勤率≥90%,保内故障率≤20%。
(2)高效率:最大爬坡能力>30%,最高车速58km/h。
(3)高安全:FOPS/ROPS驾驶室,湿式制动器辅助电拖动能量回馈.
项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-22
综合评价
根据“3060碳达峰碳中和”的政策要求和“能源匮乏”的时代背景。开发电动宽体车,以高安全、零排放、高动力性能、高运输效率、低购置成本、低运营成本、低维护成本、丰富动力系统配置,拓展宽体车族群型谱,新车型采用平台化设计,可快速应对市场需求,提高市场力。同时为集团打造全套矿山设备供应商提供产品支持。
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