a)采用行业安全性高的磷酸铁锂电池,总电量≥350kWh,确保续航里程、循环寿命及安全性,降低客户运营
成本。
b)采用新型双电机+双变速箱传动系统,最大限度回收制动能量,提高动力性能,提升运输效率,降低购置成
本及维护成本,优化动力配置及操控性能。
c)开发动力电池智能温控系统,满足高寒、高热等工况的使用需求。
d)采用永磁同步电机,尺寸小、重量轻、效率高、低速大扭矩,提升整体性能。
e)沿用行业主流6×4驱动型式,额定载荷60T。
a)采用智能换档控制策略,在大坡度、大负载的情况下,从电机提供动力补偿,解决主电机换档时的动力缺
失,实现平顺换档,减少变速箱磨损。
b)采用主从电机动力匹配控制技术,实现“大马拉大车、小马拉小车”。
研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-22
综合评价
三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。
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