1)发动机:采用双潍柴发动机的动力模块,两台潍柴发动机总功率2×566KW=1132KW;
2)电驱动系统:合作研发的交流电驱动系统需结合潍柴发动机的外特性曲线及油耗曲线进行控制策略调整;
3)混动系统:控制策略需结合潍柴发动机的特性曲线、发电机参数等进行调整;锂电池组结合发动机功率进
行选型,确保电池的放电功率满足使用要求;
技术难点 1:双发动机动力模块系统的设计与匹配;
解决办法1:采用新型焊接式副车架,实现潍柴发动机与发电机的一体化及模块化安装;在车架内将两个动力
模块进行V形布置,实现动力系统间的协同布局;潍柴发动机根据发电机情况设计全新的飞轮与飞轮壳,实现与柔
性盘和发电机的可靠连接与匹配。
技术难点2:双发动机用补水、冷取、散热系统匹配;
解决办法2:进行1:1速比的风扇驱动系统开发;进行匹配864mm直径风扇的全新散热器总成开发;完成散热器
管路设计及双发共用的膨胀水箱补水系统设计;
研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-22
综合评价
该项目产品能够满足各种复杂工况的矿区运输需求,产品性能稳定,使用可靠,为矿区及社会带来较大效益。单台新能源矿用宽体车较燃油宽体车运营费用降低34%,维修费用节省 40%,五年可多盈利 142 万,较燃油车提高 118%。
该项目产品已经在青海、西藏、云南等矿区广泛推广和应用。在西藏 5000米高海拔、高寒、多雪的恶劣工况已经稳定运行 40000 公里。实践证明新能源矿用宽体车有效提高生产工作效率,降低运营成本,安全可靠,极大提高了矿山运输效率,有效降低碳排放,收到了客户的认可与赞赏,市场占有率正逐年提升。
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