混动技术
难点:目前还没有矿车上的成功应用案例,节油效果需要实践检验,市场接受需要过程;混动系统机械可靠
性、控制技术是关键点。
解决办法:采取灵活的市场推广策略(如分享节油收益);进行变速箱台架试验验证其可靠性;通过与绿控联
合开发,掌握控制技术。
(1)整车混动系统技术的开发,使用小功率柴油机和双电机混动系统。提高整车动力性的同时,通过能量回
收及发动机高效区使用,完成节能环保和降低成本要求,摆脱对国外进口大功率发动机的依赖。
(2)电制动与液压制动集成控制,优化能量回收。辅助电制动可以提供最大***万Nm制动力矩,能量回收的
同时,使重载下坡更加安全;
项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-22
综合评价
全新开发一款高综合效益电动宽体车,该宽体车采用6×4驱动模式,采用动力电池+双电机+双变速箱的电动方案,丰富动力系统配置,最大爬坡度达到35%;通过电缓行+电制动合理匹配,提升制动安全性;优化布置及管线设计,降低市场故障,保证出勤率。
高效、经济、可靠、安全是客户对矿车的主要需求,具体需求为更大载重,设备可动率高于90%,维保费用较市场现有产品低10%以上(同矿同类型产品对比),油耗较现有产品低5%以上(同矿同类型产品对比),车辆具有360环视、自动灭火、自动称重、驾驶室F/ROPS等安全功能。
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