根据公司“强链补链”的发展战略、外资发动机品牌垄断的现状、保供难的痛点以及俄罗斯客户的订单需求,
研发配置国产发动机的电动轮矿用自卸车,加速产品国产化、打造公司新的利润增长点。
1) 国产化发动机:解决发动机及零部件保供难题,缩短发动机及零部件的供货周期;
2) 采用潍柴发动机后,继续使用双发电机配合电池组,总功率大于1350KW,具备与SET150S相同的载运能力,载重可达140吨。
"项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。"
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-22
综合评价
矿山生产模式发展要经历原始、机械化、数字化、智能化4个阶段。目前,我国矿山生产模式处于从全面数字化发展和智能化道路探索阶段,矿山的未来发展趋势是绿色、安全、智慧、高效。绿色发展成为矿山的基本要求。安全生产仍然是采矿工作中的最大威胁。顺应矿山发展趋势,矿用宽体车产品也在不断创新,朝着安全高效、绿色环保、智能化方向发展。
本项目凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、司机感受好、无噪音、安全、动力性好等方面,得到了用户的广泛认可。目前新能源矿用宽体车已经完成批量生产工作,可以应用至西藏、青海、四川、云南、辽宁、浙江等不同环境矿区运行,可以适用于高温、高寒、高湿、高海拔等极限环境工作。
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