根据《重装事业部宽体车项目部2023年研发体系年度规划》以及“3060碳达峰碳中和”的政策要求和“能源匮乏”的时代背景。开发SKT90E纯电动宽体车,以高安全、零排放、高动力性能、高运输效率、低购置成本、低运
营成本、低维护成本、丰富动力系统配置,拓展60T宽体车族群型谱,新车型采用平台化设计,可快速应对市场需求,提高市场力。同时为集团打造全套矿山设备供应商提供产品支持。
a)采用智能换档控制策略,在大坡度、大负载的情况下,从电机提供动力补偿,解决主电机换档时的动力缺
失,实现平顺换档,减少变速箱磨损。
b)采用主从电机动力匹配控制技术,实现“大马拉大车、小马拉小车”。
c)采用电池能量管理策略,提升动力电池使用寿命及安全性。
d)采用动力电池智能温控技术,满足高寒、高热等工况需求。
e)采用能量管理及能量回收控制策略,提升能量回收率。
f)电涡流应用场景匹配、介入条件管理,提升整车安全。
g)根据工况差异,优化整车控制策略,提升使用安全及满意度。
"项目负责人孙艳林同志,在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来,建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成,共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平,远远领先于国内其他产品,突破多项行业“卡脖子”难题,授权发明专利超过50项。
他所带领的研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等,在他的研发团队的不懈努力下,稳坐行业龙头;主持开发多款爆品。"
评价单位:“科创中国”新能源矿用宽体车科技服务团 (三一重型装备有限公司)
评价时间:2023-11-23
综合评价
三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。
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