科创中国

新能源及节能技术

该系统通过高效回收列车再生制动能量，实现城轨交通的节能减碳，高度契合了我国“碳中和、碳达峰”发展战略。该系统已在北京地铁得到示范应用，根据应用数据分析，应用该系统后变电所牵引能耗降低约15%，峰值功率降低约30%。在发生停电故障时，该系统可将列车牵引至就近站台，实现乘客应急救援，大大提升城轨交通的安全运营系数和运营服务质量。

对于城市轨道交通，再生制动能量的充分利用是实现节能的重要措施。其中，超级电容储能系统是目前极具竞争力的解决方案。它的主要功能包括提高再生制动能量利用率，降低牵引能耗，减少再生失效，抑制网压波动。

北京交通大学电气工程学院，拥有国家能源主动配电网技术研发中心、电力牵引教育部工程研究中心、北京市轨道交通电气工程技术研究中心、载运装备多源动力系统教育部重点实验室，与环境学院共建智能交通绿色低碳技术教育部工程研究中心。与企业合作建立了“中国中车研究院北京交通大学绿色动力系统技术分院”,“中车大同-北京交大轨道交通电气技术联合研究中心”等联合科研机构。学院现有教职工185人，其中专任教师117人，外籍教师2人，教授43人，副教授59人。博士生导师52人，硕士生导师106人，专任教师中具有博士学位的占89%。学院现有百千万人才工程国家级人选1人，国家杰出青年科学基金获得者1人，国家自然科学基金优秀青年基金获得者2人，IEEE Fellow 1人，IET Fellow 3人，“科技北京”百名领军人才1人，北京市教学名师2人，北京市青年教学名师1人，享受国务院特殊津贴专家4人。学院现有在校生2100余人，全日制本科生1200余人，在校博士研究生200余人，硕士研究生600余人。