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一种铁路交通中使用的减振轨道结构，涉及轨道交通环境振动领域，本发明为了解决现有轨道体系中减振装置或减振系统存在的弊端，本申请所述轨道结构包括钢轨1和混凝土底座8，钢轨1设置在混凝土底座8的上方，钢轨1与混凝土底座8之间设有减振组件，钢轨1通过减振组件安装在混凝土底座8上，所述减振组件包括轨道扣件系统、复合式轨枕单元、钢筋混凝土道床4、板式橡胶道床5、内蜂窝状道床6和弹簧减振道床7，钢筋混凝土道床4、板式橡胶道床5、内蜂窝状道床6和弹簧减振道床7由上至下依次设置在混凝土底座8，钢轨1和复合式轨枕单元通过轨道扣件系统安装在钢筋混凝土道床4。本申请用作铁路交通中的减振轨道结构，实现对钢轨减振的目的。

随着经济水平的不断提高，铁路方面的需求也突飞猛进，城市规模的不断扩大，铁路的建设不可避免的穿过建筑区，而铁路轨道交通在运行期间产生的振动又十分剧烈，因此研究如何对铁路轨道减振，降低其对周边建筑物环境的干扰具有重要意义。列车在高速运行过程中，会引发车轮与铁轨之间的相互作用，导致振动和噪音的产生，这些振动和噪音不仅对列车乘客的舒适性造成影响，还会对周围居民和环境产生不良影响。因此，减少铁路交通中的振动和噪音成为了一个重要的技术挑战。传统的轨道体系直接由钢轨、扣件、枕木、道床及路堤组成，这显然达不到我们对铁路交通振动的严格要求。目前在工程领域已经设计出了一些应用于轨道体系的减振装置和系统，用于降低铁路交通中的振动和噪音。然而，现有的减振装置和系统仍然存在着一些问题，例如，某些装置复杂且成本高昂，安装和维护困难；还有一些装置在减振效果上存在局限性，无法全面解决振动和噪音问题。

黑龙江大学（Heilongjiang University），位于黑龙江省哈尔滨市，是黑龙江省人民政府和中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学，黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校，入选国家卓越法律人才教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、特色重点学科项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、教育部来华留学示范基地，是世界翻译教育联盟、中俄新闻教育高校联盟、中俄综合性大学联盟、上海合作组织大学、“一带一路”智库合作联盟成员单位。