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电子信息技术,智能交通技术

本发明提供了一种光杆人行横道信号灯辅助系统及方法，通过结合非机动车道主信号灯红灯剩余时间和实际周期非机动车流量，利用不同程度的强制性控制手段，能够解决非机动车随信号灯全红剩余时间的增加，其违法行为发生概率逐渐增大的问题；通过实时监测周围环境的亮度，当亮度在一定范围内，利用激光形成屏障进行阻挡，否则利用伸缩弹性杆来进行阻挡，能够利用视觉传达吸引注意力的方法对非机动车违法行为进行有效管控，使行人则更容易对刺激程度较大的信息产生指向性和集中性；本发明能够阻止非机动车越线停靠及对于闯红灯等违规行为阻止加提醒，以最大限度保障行人出行的安全性和机动车行驶的顺畅。

与现有技术相比，本发明的有益效果为： 本发明通过结合非机动车道主信号灯红灯剩余时间和实际周期非机动车流量，利用不同形式的光屏障的视觉刺激及不同伸缩量的弹性杆的硬性限制，进行不同程度的强制性控制手段，能够解决非机动车随信号灯全红剩余时间的增加，其违法行为发生概率逐渐增大的问题，有针对性的解决群体性盲从行为和非机动车红灯期间忍耐程度变化的问题； 本发明通过实时监测周围环境的亮度，当亮度在一定范围内，利用激光形成屏障进行阻挡，否则利用弹性杆来进行阻挡，能够利用光屏障的视觉效果吸引注意力和弹性杆人性化的长度控制对非机动车违法行为进行有效管控，进而通过实时切换更加合理的配置非机动车道控制方法，有效缓解非机动车的违法行为现象； 本发明配合触觉传感器和压力传感器，判断非机动车当前交通违法程度，从而通过不同语音的提醒方式，采用不同语言及不同时长的语音提醒，通过不同语言的心理暗示及不同时长的持续心理传达，以达到有效阻止非机动车违法行为的发生；

山东交通学院是一所以培养综合交通人才为办学特色的全日制普通本科高校，是山东省高等教育应用型人才培养特色名校立项建设单位，山东省与交通运输部共建高校。 学校始建于1956年，其前身是交通部济南汽车机械学校。2000年，学校由交通部划转山东省，实行中央与地方共建的管理体制；2002年，教育部批准济南交通高等专科学校和中国重汽职工大学合并组建山东交通学院；2005年，山东省水运学校并入；2011年，学校经国务院学位委员会批准为培养硕士专业学位研究生试点工作单位；2011年，获评“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校；2016年，山东省内燃机研究所整建制并入；2017年，获批山东省硕士学位授予立项建设单位（A类）；2019年，获批山东省文明校园；2020年，入选山东省“高水平学科”建设高校；2021年，获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位。经过66年的发展，学校逐步发展成为以“工”为主，“管、理”为支撑，以培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干精神的交通事业高级应用型专门人才为办学特色的高校