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电子信息技术,智能交通技术

本发明公开了基于地面灯板的待行区车辆引导辅助信号控制系统及方法，灯板控制器，分别与交叉口信号控制器和灯板连接，交叉口信号控制器与交叉口信号灯连接；灯板控制器还与若干个线圈检测器连接；灯板铺设在当前交叉口出口道的直行车道上；若干个线圈检测器成直线形式等间距铺设在交叉口进口道的直行车道上；若干个线圈检测器用于检测车辆排队长度上传给灯板控制器；灯板控制器根据排队车辆长度，计算灯板绿色区域亮起的实际长度；灯板控制器根据得到的灯板绿色区域亮起的实际长度和灯板绿色区域启亮的时间，控制灯板绿色区域启亮，进而控制车辆通行；并且通过灯板中红色区域缩短或绿色区域变长的预设速度来引导车辆通过当前交叉口。

本发明通过控制车辆待行区的长度和排队车辆允许进入待行区的时间，实现了使排队车辆提前启动且整体前移的效果，实现了当本相位绿灯启亮后车流以大流率通过交叉口的目的，且有效减少甚至避免了二次停车。 本发明与发明专利《城市交叉口综合待行区优化装置及其控制方法》相比减少了驾驶员的驾驶难度与生心理负荷，且适用范围更加广泛；本发明与传统待行区相比更加智能化，更加能够适应于多变的交通环境。

山东交通学院是一所以培养综合交通人才为办学特色的全日制普通本科高校，是山东省高等教育应用型人才培养特色名校立项建设单位，山东省与交通运输部共建高校。 学校始建于1956年，其前身是交通部济南汽车机械学校。2000年，学校由交通部划转山东省，实行中央与地方共建的管理体制；2002年，教育部批准济南交通高等专科学校和中国重汽职工大学合并组建山东交通学院；2005年，山东省水运学校并入；2011年，学校经国务院学位委员会批准为培养硕士专业学位研究生试点工作单位；2011年，获评“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校；2016年，山东省内燃机研究所整建制并入；2017年，获批山东省硕士学位授予立项建设单位（A类）；2019年，获批山东省文明校园；2020年，入选山东省“高水平学科”建设高校；2021年，获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位。经过66年的发展，学校逐步发展成为以“工”为主，“管、理”为支撑，以培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干精神的交通事业高级应用型专门人才为办学特色的高校