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本发明公开了一种沼气内燃发电机组的协同优化控制方法及系统，通过基于深信度网络DBN建立沼气内燃发电机组的整体运行模型，采用粒子群算法求解沼气内燃发电机组的协同优化控制模型，最终输出最佳协同优化的空燃比参数和进气量，实现对沼气内燃发电机组的协同优化控制，不仅可提高沼气内燃发电机组的发电效率，而且能提高发电机组的电压输出稳定性和快速负载跟踪能力，更重要的是确保冷热电联供系统和国家电网的安全、稳定、可靠运行，具有十分重要的意义。

(1)本发明通过基于深信度网络DBN的建立沼气内燃发电机组整体运行模型，采用粒子群算法求解沼气内燃发电机组的协同优化控制模型，最终输出最佳的空燃比参数和进气量，实现对沼气内燃发电机组的协同优化控制，不仅可提高沼气内燃发电机组的发电效率，而且能提高发电机组的电压输出稳定性和快速负载跟踪能力。更重要的是确保冷热电联供系统和国家电网的安全、稳定、可靠运行，具有十分重要的意义。 (2)基于深信度网络DBN建模能够实现沼气内燃发电机组多输入多输出、多种设备耦合的复杂能源转换系统的模型建立，能够适应实现沼气内燃发电系统强非线性、参数时变、大惯性、大延迟及多变量耦合特点。 (3)根据基于深信度网络DBN的建立沼气内燃发电机组运行模型对发电系统控制时能够实现系统空燃比控制和转速控制系统的协同控制，克服了现有技术中空燃比控制系统和转速控制系统都是独立控制存在的缺陷，使得沼气内燃发电机组更加高效和稳定的运行。 (4)采用粒子群算法求解控制模型，能够快速的寻优，输出最佳的系统控制数据。

山东交通学院是一所以培养综合交通人才为办学特色的全日制普通本科高校，是山东省高等教育应用型人才培养特色名校立项建设单位，山东省与交通运输部共建高校。 学校始建于1956年，其前身是交通部济南汽车机械学校。2000年，学校由交通部划转山东省，实行中央与地方共建的管理体制；2002年，教育部批准济南交通高等专科学校和中国重汽职工大学合并组建山东交通学院；2005年，山东省水运学校并入；2011年，学校经国务院学位委员会批准为培养硕士专业学位研究生试点工作单位；2011年，获评“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校；2016年，山东省内燃机研究所整建制并入；2017年，获批山东省硕士学位授予立项建设单位（A类）；2019年，获批山东省文明校园；2020年，入选山东省“高水平学科”建设高校；2021年，获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位。经过66年的发展，学校逐步发展成为以“工”为主，“管、理”为支撑，以培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干精神的交通事业高级应用型专门人才为办学特色的高校