本发 明公开 了一种车用主动横 向稳定杆主要涉及汽车主动安全领域包括伺服 电机横向稳定杆行星齿轮机构。所述伺服电机为动力源为本发明装置提供动力动力由伺服电机传递到行星齿轮机构所述横向稳定杆由中间断开分为左右两部分所述行星齿轮机构左侧和右侧结构对称并且均为两级减速增扭双行星齿轮机构所述
横向稳定杆的左右两部分分别于所述伺服电机左右两个输 出端通过花键连接本发明弥补了被动横向稳定杆对于阻抗车身大幅度侧倾能力不足的缺陷该车用横 向稳定杆具有结构简单实用、承载能力强、系统可靠性高、可减小汽车侧倾角和提高汽车操纵稳定性的主动横向稳定杆的优点。
一种车用主动横向稳定杆其特征在于包括伺服电机横向稳定杆和行星齿轮机
构 。本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足提供一种结构简单实用、承载能力强、系统可靠性高、可减小汽车侧倾角和提高汽车操纵稳定性的主动横向稳定杆。
学院设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学、智能制造工程、智能车辆工程等7个本科专业。现有教职工257人,其中中国工程院院士2人,教授73人,副教授79人,师资力量雄厚,学术梯队稳定。学院在籍学生3500余人,其中研究生1500余人,本科生2000余人。
评价单位:“科创中国”智能网联汽车产教融合产业科技服务团 (中国汽车工程学会)
评价时间:2023-11-23
综合评价
该项目涉及汽车横向稳定杆,尤其涉及汽车主动横向稳定杆。该车用横向稳定杆具有结构简单实用、承载能力强、系统可靠性高、可减小汽车侧倾角和提高汽车操纵稳定性的主动横向稳定杆的优点。但现在市场上也有类似服务的厂家,品牌和产品质量是存在很激烈的竞争环境,需要在该领域继续优化技术,降低成本,扩大影响力。
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