成果介绍
舰船燃气轮机压气机工作的稳定性是制约我国舰船燃机变工况性能的重要因素。而对于压气机低工况流动失稳机理和匹配失衡机理认识,是改善和提升舰船燃机压气机稳定性的重要基础。相对于航空发动机压气机来说,舰船燃机的变工况特点使压气机偏离设计工况较多。而压气机低转速失稳特征与高转速失稳特征有所不同,失稳关键部位不同、流动匹配机制也有其特点。尤其是对于双转子的低压压气机来说,低转速变工况流动失稳机理和扩稳技术是解决问题的关键所在。
成果亮点
传统的实验中多针对单级压气机开展流动失稳机理的实验研究,但在实际的多级压气机中,变工况下的级间匹配变化同样关键,会对流动失稳机制造成影响。因此有必要对多级压气机开展实验研究,在充分认识多级压气机变工况下旋转失速初始扰动特性的基础上,研究旋转失速效应在多级压气机内部的传递过程。
团队介绍
哈尔滨工程大学是首批具有博士、硕士学位授予权单位,1996年被确定为首批“211工程”重点建设高校,2002年经教育部批准设立研究生院,2011年被确定为国家优势学科创新平台项目建设高校,2017年进入国家“双一流”建设行列。学校坚持“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)办学方略,为我国船舶工业、核工业、国防现代化和经济社会发展做出了重要贡献,已成为我国船海核领域高水平研究型大学。
成果资料