1.机油冷却器进水管的倾斜段与水平段之间的倾斜角度为***°、偏移段的中心线与水平段的中心线夹角为***°及上倾斜段与偏移段之间的倾斜角度为***°的形式弯曲成后,结构强度高,方便使机油冷却器进水管的形状使进出端与其它接口间的连接,其进水主管上的旁通管、水循环管以及暖通回水管,位置布置合理,可以方便其它旁管的连接安装。
2.通过旁通管的中部及管口处设有环形凸起,环形凸起所对应的内孔为环形槽,环形凸起的截面呈弧形。采用两条环形的凸起部,使其密封效果更佳。
3.尾部直管段以中部直管段的圆心为基准在中部直管段圆周方向逆时针偏移***°弯曲,使尾部直管段与头部直管段管口的竖直中心线呈交错的形式,方便安装连接。
1.进水主管及机油冷却器进水管采用一次性的成形方式制成,头部直管段与中部直管段呈平行的高低位置的布置,两者之间通过前过渡段的弯曲成形连呈一体,结构紧凑,方便安装时进水主管与汽车的其它部件形成错位,避免与其它部件发生干涉。
2.通过弧形板的凸起面设置有卡槽,方便实现其连接。
3.机油冷却器进水管的水平段、偏移段与进水主管之间形成近似三角形的连接关系,稳定性更好。
公司成立于2006年,主要致力于三元催化器生产、排气歧管设计、制造等相关产品的开发,是一家专业生产汽车排气系统研发、设计、制造、销售和服务的企业。公司具有与汽车厂同步设计和独立研发汽车排气系统的能力。
评价单位:“科创中国”黑龙江科技服务团 (黑龙江省科学技术协会)
评价时间:2023-11-03
综合评价
经过专家组评审后,通过意见反馈显示本项目的各项性能均符合要求,无任何质量问题,获得一致好评。
查看更多>