科创中国

新能源汽车产业

如今电池回收的前端人工拆解仍存在诸多问题： 电池包电压较高、内部线束排布复杂，存在触电、短路风险；电池包内部用胶量大，需要靠蛮力拆解；同时还要注意提高拆解效率及降低人工成本。退役电池柔性拆解、高效再利用是动力电池回收的重要环节，借助人工智能、物联网、大数据等信息技术，使动力电池回收从目前的人工拆解、机械化拆解到自动化、智能化拆解转变，是动力电池回收利用行业转型升级和高质量发展的必由之路。 因此，智能化柔性拆解是行业需要重点攻克的大课题。 对于用机器人替代人工实现废旧动力电池的智能化、柔性化拆解，主要步骤包括： 从3D相机数据采集系统建立、多机器人协同拆解上盖螺钉、上盖搬运、电池模组搬运、拆解产品智能分拣、模组&电芯铣削等步骤。

主要创新：突破了退役汽车混流柔性拆解、智能精确分选、增材修复再制造关键技术与装备，提出了退役汽车零部件分类分级理论及其管理方法 应用成效：在东风汽车公司、三环集团、中石油集团等40余家企业得到应用 获得成果：制订了14项首批汽车零部件分类分级团体标准

　武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校，是教育部和交通运输部等部委共建高校。学校办学历史起源于1898年建立的湖北工艺学堂，办学125年特别是近70年来，学校共培养了近70万名高级专门人才，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校，是我国“三大行业”高层次人才培养和科技创新的重要基地。目前学校在校普通本科生36000余人，博士、硕士生22000余人，留学生800余人。 　　学校经过长期的育人实践，形成了特色鲜明的办学思想体系：构筑了“建设让人民满意、让世人仰慕的优秀大学”的大学理想，铸就了“厚德博学、追求卓越”的大学精神，确立了“育人为本、学术至上”的办学理念，树立了“实施卓越教育、培养卓越人才、创造卓越人生”的卓越教育观。学校致力于为社会培养一代又一代以智慧引领人生、具有卓越追求和卓越能力的卓越人才。