基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案为企业带来了革命性的成果和巨大的商业价值。通过构建无人艇的自主导航和避障智能工厂模型,成功打破了生产过程中的信息孤岛,实现了各个系统之间的信息共享与贯通,从而提升了生产效率和质量。
基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案建设了从小到大的全尺寸覆盖无人艇的自主导航和避障架构,通过双向数据交互实现了设备和信息之间的无缝连接。这使得生产线上的设备状态数据可以实时采集和监控,同时与MES、ERP、PLM、MRP等系统进行数据交互,实现了生产计划与实际生产之间的实时对接和协同控制。这种无人艇的自主导航和避障映射的方式,让企业能够及时了解生产过程中的问题和瓶颈,并迅速做出调整和优化,提高了生产线的灵活性和适应性。
基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案采用了先进的技术,包括关键要素语义建模与生产系统快速布局、基于3D组态的制造系统物化建模和性能仿真、生产线设备运行状态采集与监控技术等。通过这些技术的应用,实现了对生产过程的全面监测和优化,提高了生产效率和产品质量。
1.实时监控与优化:通过无人艇的自主导航和避障模型的建立和实时数据采集,能够实时监控生产线上的设备状态、生产数据和质量指标。这使得企业能够及时发现生产过程中的问题和异常,并能够迅速做出优化和调整,提升生产效率和产品质量。
2.智能协同控制:基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案实现了生产计划与实际生产之间的实时对接和协同控制。通过与MES、ERP等系统的数据交互,能够实现生产计划的动态调整和生产线的实时调度。这使得企业能够更加灵活地应对市场需求和变化,提高生产线的适应性和生产调度的准确性。
3.优化决策支持:基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案提供了无人艇的自主导航和避障数据的存储、管理和分析服务,帮助企业进行生产过程的监测、分析和优化决策。通过对数据的深度挖掘和分析,能够提供有针对性的改进方案和决策支持,帮助企业持续提升生产效率、质量和成本效益。
4.灵活性与可扩展性:基于无人艇的自主导航和避障的无人艇的自主导航和避障解决方案采用了模块化的设计和开放式的架构,具有良好的灵活性和可扩展性。
工业物联网与网络化控制教育部重点实验室依托 “工业物联网协同创新中心”、“国家工业物联网国际科技合作示范基地”、“智能仪器仪表网络化技术国家地方联合工程实验室”,获得首批重庆市高校创新团队称号和“重庆市杰出青年群体”重点实验室。现有科研人员64人,其中90%的研究人员具有博士学位,拥有国家级人才4名、省部级人才19名。近5年,实验室共承担各类科研项目100余项,获得各类省部级奖励18项,其中:国家技术发明二等奖1项、省部级一等奖7项、二等奖10项。重庆市科技进步奖一等奖2项、重庆市自然科学一等奖1项、中国自动化学会科技进步奖1项、中国仪器仪表学会科学技术进步奖1项、中国产学研合作创新成果奖1项、川渝产学研创新成果奖一等奖1项。承担40余项国家科技重大专项、国家863计划等国家级/省部级项目,牵头制定传感网测试国际标准和物联网网络层标准技术报告,牵头制定国际国家标准49项(牵头制定国际3项,国家标准10项)。发明专利授权250项(PCT专利12项、美国专利授权4项),发表高水平论文404篇。
评价单位:“科创中国”工业物联网科技服务团 (重庆邮电大学)
评价时间:2023-10-30
综合评价
技术先进:该设计采用了多种先进的传感器和算法,包括视觉传感器、惯性传感器、立体匹配等深度估计技术和迭代算法等。这些技术使得无人艇能够实现对环境的全面感知、精确定位、智能规划和避障等功能。
自主导航能力强:通过比较感知点云与地图点云,无人艇可以实现自身位姿估计,从而在复杂环境中自主航行。这是实现自主导航的关键步骤,也是系统设计中的一个重要亮点。
地图构建完善:系统通过融合多个不同位置的感知点云,获得环境中的稠密点云信息,然后构建出一个完整的环境地图。这为智能导航提供了基础。
路径规划和避障精准:有了完整的地图后,系统可以获取环境中障碍物的距离以及方位等信息,然后通过路径规划算法生成可执行路径,并根据实时环境信息实现精准避障。这是系统设计中的另一个重要亮点。
传感器选择:在选择传感器时,应考虑到各种因素,如成本、精度、耐用性等。同时,也需要考虑到传感器在不同环境条件下(如极端温度、湿度、光照等)的性能。
数据处理和存储:由于系统需要处理大量的环境图像信息和点云数据,因此需要有高效的数据处理和存储方案。此外,为了实现实时环境感知和快速反应,数据处理速度也是非常重要的。
算法优化:虽然当前的立体匹配等深度估计技术和迭代算法已经非常先进,但仍有优化的空间。例如,可以通过机器学习或深度学习等方法进一步提高算法的精度和效率。
系统鲁棒性:无人艇需要在各种复杂环境中航行,因此系统的鲁棒性是非常重要的。需要考虑如何使系统能够适应各种异常情况,如传感器故障、环境突变等。
用户界面:虽然无人艇主要是自主航行,但用户界面仍然是一个重要的考虑因素。一个直观易用的用户界面可以使操作者更容易地监控无人艇的状态,并在需要时进行干预。
安全性:无人艇在航行过程中可能会遇到各种安全问题,如碰撞、搁浅、海洋生物攻击等。因此,需要考虑如何通过设计增强无人艇的安全性。
查看更多>