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一种镁合金车轮铸锻成形方法

发布时间: 2023-10-26

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术许可
成果类型： 发明专利
行业领域：
新材料产业
成果介绍
本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
成果亮点
本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
团队介绍
中北大学 王强 贾鹏来 张治民 薛勇 方敏 张慧芳
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”铝镁新材料专业科技服务团 (山西省科技创新服务中心) 评价时间：2023-11-19

张跃忠

太原科技大学

副教授

综合评价

本发明针对传统镁合金车轮铸造和锻造制备方法存在强度不足，工艺流程复杂等问题，提出了一种镁合金车轮铸锻成形方法。本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。具有广阔的应用前景，有助于汽车的轻量化和节能减排。
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