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第二代电动汽车动力电池用磷酸锰锂材料不仅继承了LiFePO4材料的高安全性、高稳定性、高比容量等优点，且具有更高的嵌锂电位、LiFePO4的放电电位平均每台约***，比LiFePO4材料高20%。

本项目采用高温固相法制备出高性能LiMnPO4/C复合材料，1C下循环50次后的容量保持率为95%，技术处于国际先进水平。 LiMnPO4/C复合材料主要应用于动力型锂离子电池，是各类移动电子设备、电动汽车、电站储能以及航空航天、军事和医学领域中理想的供电电池。目前价格15万元一吨，如按照年产1万吨规模，产值可达15亿元，利润可达2亿元。

西安交通大学电子与信息学部在 “双一流”建设中阔步向前，负责建设电子科学与技术一流学科和信息科学与技术一流学科群，在多功能铁电材料与器件、宽禁带半导体材料与器件、超快光子学与光电子器件、高能效集成电路与系统、新一代人工智能基础理论体系及典型示范应用，一体化的大数据、云计算与宽带网络技术、信息物理融合系统、面向生物医学与精准医疗的大数据科学、网络空间系统安全等优势学科方向上，取得了人才培养、科学研究和师资队伍建设的卓越成就。 电子与信息学部前身是1908年交通大学时任校长唐文治先生创建的电机专科，1912年电机专科改为电气机械专科，1928年电气机械专科被扩充为电机工程学院，1937年电机工程学院改为电机工程系，1957年交通大学西迁后成立无线电工程系，20世纪70年代末80年代初，随着学科的发展分成电子工程系、信息与控制工程系和计算机科学与技术系，1994年三系重新合并成立西安交通大学电子与信息工程学院。2018年底，西安交通大学电子与信息学部成立。