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项目采用新型固化技术，围绕黄河冲积平原粉土开展原材料工程特性分析、抗水自修复固化粉土材料开发、柔性固化粉土路用性能评价、柔性固化粉土施工工艺与质量控制等关键技术开展系统深入研究，并结合实体工程将抗水性自修复粉土柔性固化技术在公路路基路面工程中进行应用示范与技术推广，形成主要成果如下： （1）针对黄河冲积粉土的颗粒特征、工程特性及应用需求，提出了基于水化胶凝和黏附胶结协同作用机制的粉土固化理论基础； （2）以沥青、烧结法赤泥、沸石粉等作为基材，经过高温拌和、低温粉磨等工艺，研发得到具有抗水性自修复功能的沥青基粉土柔性固化材料； （3）通过不同龄期的抗压强度和强度损失对多种粉土固化材料进行初步比选，进一步以力学性能、水稳定性能和微损自愈性能提出柔性固化粉“双掺”设计方法及优选配比； （4）对比分析粉土、水泥固化粉土、“单、双掺”柔性固化粉土的低温抗冻、高温自修复、收缩抗裂、疲劳等路用性能，阐明柔性固化粉土的宏观静—动态力学性能、水—温稳定性能及长期耐久性能演变规律；

本项目通过对黄河冲积粉土柔性固化的材料开发、作用机理、性能评价和施工技术等开展了系统研究，取得了创新性成果如下： （1）针对黄河冲积粉土的土质特性，研发了基于黏附胶结和水化胶凝协同作用的自修复沥青基粉土柔性固化材料，改善了固化粉土材料的路用性能； （2）基于微观孔隙结构形态固化作用机理，揭示了柔性固化粉土的宏观静—动态力学性能、水—温稳定性能及长期耐久性能演变规律，提出了柔性固化粉土的材料设计方法； （3）提出了基于原位动态力学测试的柔性固化粉土多指标施工质量控制与评价方法。

山东省交通科学研究院成立于1978年，是隶属于山东省交通运输厅的省属公益二类事业单位，为全省唯一的综合性交通运输研究机构。以“拥有国际视野、建设国内一流的现代化综合性交通科研机构”为愿景，以“打造一流交通科技创新平台，持续贡献更新的技术、更佳的产品、更优的服务”为使命，秉持“以实为本，以精为要，惟诚致合，惟新致远”的价值观。省编办设置的主要职责为：承担交通运输发展战略、规划和地方标准编制研究工作；承担综合交通运输领域相关理论、应用技术的研究工作；承担交通标准化、科研平台与项目管理辅助工作；承担交通运输信息资源开发利用工作；承担交通运输行业智慧交通、环境保护、安全与应急保障、工程质量监督等技术支撑工作；承担交通运输行业技术咨询、评估和工程试验检测、标准计量技术服务工作。历经40余年的发展建设，研究领域涵盖了道路工程、结构工程、综合交通运输、道路运输工程、标准计量、港航工程、信息工程、智能交通、交通规划以及交通环境、安全、节能等多个方向。全院设六个管理部门和科技创新中心、检测校准中心、公益咨询中心、智慧交通中心等四大业务中心。