一种可变形三棱柱移动机器人,主要包括上组件和下组件,上组件设有第一至第五连接杆,完全相同的第一至第三电机;下组件设有第六至第十连接杆;第五连接杆与第十连接杆通过销钉活动连接;第一、第二电机分别与第一、第三连接杆固定连接,其电机轴与第七、第九连接杆固定连接,以此实现上下两组件的连接,该机器人可实现多种滚动步态、翻滚步态、蠕动步态、折叠功能等.
本发明的有益效果:机机器人变形能力强,灵活度高,可方便控制机器人实现移动。本发明可用作特种变形移动机器人,利用机器人多种运动方式,实现复杂地面上的移动。进一步地可设计制造特殊的地面侦查机器人。
北京交通大学是教育部直属全国重点大学,是国家“211工程”“985工程”“双一流”建设高校。有中国科学院院士3人,中国工程院院士10人。全面参与了铁路大提速、青藏铁路、磁悬浮列车、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等轨道交通发展重大事件,取得了一系列完全自主知识产权、处于国际先进水平原创性重大成果。 学校智能机器人与系统研究主要从事机器人、虚拟现实、力触觉交互系统、系统控制等研究,构建具有国际先进水平的机器人研究平台。 专家简介:姚燕安,男,工学博士,任北京交通大学教授,博士生导师。研究领域:机构与机器人学 姚教授提出“多模式整体闭链连杆式移动系统”设计理论,提出以“几何机器人”为载体将数学(Mathematics)、科学(Science)、工程(Engineering)、艺术(Art)融合为一体的MSEA教育理念,旨在培养数学家的严谨思维、科学家的创新思维、工程师的实践能力、艺术家的美学情怀。
评价单位:“科创中国”北京交通大学智能机器人与系统专业科技服务团 (北京交通大学)
评价时间:2023-10-26
综合评价
1、进一步完善机器人的设计和性能,提高变形能力、稳定性和控制精度,以满足不同行业的需求。优化机器人的结构和材料,提高其可靠性和耐用性。
2、针对不同领域的应用需求,开展针对性的研究和开发,解决机器人在实际应用中可能遇到的问题,如环境适应性、自主导航、任务规划等。
3、深入了解目标市场的需求和竞争情况,确定机器人的市场定位和应用领域,制定相应的营销策略和推广计划。
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