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高新技术改造传统产业,工业生产过程控制系统

本实用新型涉及托森式差速器壳体齿轮孔加工技术领域，公开了一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，包括固定盘、压板和锁紧螺母；所述固定盘包括底座，所述底座上设有第一凸台，所述第一凸台的上表面设有与第一凸台同轴的第二凸台；在进行齿轮孔加工时，将差速器壳体承载在固定盘上的第一凸台上，再通过差速器壳体底部的轴孔与第二凸台相互配合来实现定位，再通过压板将差速器壳体压紧固定，装配方便，且定位稳固；另外，本实用新型定位装置利用差速器壳体底部的轴孔作为齿轮孔加工的定位基准，能够有效较少齿轮孔的加工误差，达到更高的精度要求，适合大批量的工业生产。

.本实用新型的差速器壳体齿轮孔加工定位装置结构简单，装配方便，在进行齿轮孔加工时，将差速器壳体承载在固定盘上的第一凸台上，在通过差速器壳体底部的轴孔与第二凸台同轴配合来实现定位，再通过压板将差速器壳体压紧固定，装配方便，且定位稳固。本实用新型的差速器壳体齿轮孔加工定位装置，在对差速器壳体进行定位时，选择差速器壳体底部的轴孔作为齿轮孔加工的定位基准，能够有效较少齿轮孔的加工误差：根据定位基准选择原则中的互为基准原则，即若两表面间的相互位置精度要求很高，而表面自身的尺寸和形状精度又很高时，可以采用互为基准、反复加工的方法，而差速器壳体中齿轮孔与轴孔的相对位置精度要求较高，采用轴孔作为齿轮孔的加工基准能够有效减小加工误差，以达到更高的精度要求。

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