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： 本实用新型提供一种差速器电子锁止结构，包括差速器壳体，传动齿轮组设置在差速器壳体内，传动齿轮组包括行星齿轮组和与行星齿轮组啮合的半轴齿轮，半轴齿轮远离齿面的一侧依次设置有锁环、端盖、凸轮盘和电磁铁，凸轮盘朝向锁环的一侧设置V形槽，导向柱贯穿端盖一端与V形槽表面相接触，另一端与锁环端面相抵，半轴齿轮一端周向设置有若干个沿轴向延伸的锁止齿，锁环的内壁上周向与锁止齿对应设置有若干个锁止凸块，半轴齿轮上同轴设置有限位圈，限位圈位于锁止齿靠近齿面的一端，半轴齿轮远离齿面的端部至限位圈的轴向距离小于V形槽轴向方向的距离。本实用新型提供一种锁止快速、稳定，锁止结构简单、锁止效果好的差速器电子锁止结构。

1.本实用新型采用凸轮盘、导向柱的结构，结构差速器的自身自有的工况，利用凸轮盘的旋转作用结合凸轮盘上的V形槽形成凸轮-导向柱结构，相比轴向的磁力作用，导向柱为具体的、有固定结构的导向柱，结构更稳定，并且锁止动作更迅速。 2.本实用新型半轴齿轮外缘到限位圈的距离小于V形槽的垂直距离，锁环轴向运动被半轴齿轮上限位圈限位时，此时导向柱仍在凸轮V形槽的斜面上，限制了凸轮不再相对壳体转动，此时，电磁铁通过吸力给凸轮一个恒定反向制动扭矩，使凸轮盘处于稳态，电磁铁端面与凸轮端面在电磁力的作用下，处于静态滑动摩擦状态，实现凸轮盘的进一步锁止固定作用，进一步提高锁止结构的锁止稳定性。 3.本实用新型还设置有在半轴齿轮与锁环之间还设置有波形弹簧，当电磁铁断电，在波纹弹簧作用下，锁环与半轴齿轮脱离啮合，导向柱落入凸轮斜面底部，恢复到不锁止状态，实现锁止结构的复位作用，设计巧妙。

公司定位并深耕越野车、工程机械等细分市场，致力于为客户提供最专业、最可靠的技术及制造解决方案；以“牙嵌式、托森式、电子锁式”为主的差速器现已批量应用于越野车、工程机械、全地形车等细分领域，现成为东风汽车、陕重汽、徐工机械、三一重工等主机厂重要合作伙伴。 公司拥有较强的研发团队，具备自主设计、分析与验证能力，并可全面参与客户同步开发；注重研发投入，年研发费用E/S超过30%，拥有专利30余项，是国家高新技术企业。公司坚守“专注、专业、诚信、和谐”价值理念，致力于传动防滑技术细分领域研究与创新，力求快速打造成为限滑差速器中国知名品牌。