成果介绍
新能源汽车向着电动化、智能化与轻量化的方向发展,电驱动动力总成系统作为新能源汽车的核心部件,成为混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车的“心脏”。高速电机和变速器的集成一体化设计技术, 电机与变速器二者共用轴系与壳体,使得电驱动动力总成系统受到电磁激励、齿轮啮合激励、共用轴系与壳体机械载荷等多源动态载荷作用,耦合系统会产生组合振动、磁固耦合、机电耦合等。
成果亮点
开展新能源汽车电驱动动力总成系统在多源动态耦合激励下的噪声产生机理研究,通过噪声激励源、传递路径和响应特征的时域传递路径理论指导下的系统一体化设计,针对电驱动动力总成系统提出一体化振动与噪声抑制方案,可有效降低电驱动系统噪声峰值 3~5dB(A)。 该项目需要电驱动动力总成 NVH 实验室、三电机 NVH 实验台、NVH 性能测试设备、Dspace MicroAutobox 快速原型机系统,整体上对厂房占地面积不大,需要电机驱动系统 NVH 测试动力设施和条件。
团队介绍
山东泰全重型汽车配件股份有限公司位于鄄城开发区人民街以北凤凰路以西,于2010年6月17日在鄄城县市场监督管理局注册成立,法定代表人仝议森,公司注册资金4000万元,固定资产8000万元。
公司占地面积60亩,现有行政办公楼一栋,注塑车间、冲压车间、喷涂车间、组装车间、滤芯车间、成品库、产品检验室各一个。现有员工200人,其中研发人员16人。
成果资料
产业化落地方案