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目前桥梁减隔震技术还需要进一步深入研究，为其在桥梁设计中的规范应用奠定基础。天津永定新河特大桥场地地震基本烈度为8度、设计基本地震加速度值为***，场地属抗震不利的地段。其主桥采用混凝土结构，自重较大，如果采用“抗”的途径，由强震产生的水平地震力十分可观，相关构件尤其是下部墩柱基础很难承受。因此，有必要研究采用减隔震设计后桥梁结构在地震作用下的受力特点和规律；通过对整体结构进行减隔震分析与效果实验，确定并设置合理数量和规格的减隔震装置以消耗部分地震能量，降低在地震作用下结构构件的内力水平，减轻结构构件尤其是下部墩柱和基础的负担，提高结构的抗震安全性。

本项目通过对天津永定新河特大桥的减隔震技术的应用研究，完成减隔震装置的研制并对减隔震技术在桥梁工程中的应用进行系统研究，将有效地推动减隔震装置的产业化，同时规范减隔震技术在桥梁工程中的应用。②技术原理及性能指标（1）、核心工艺研究：本项目通过对核心工艺的研究，使减隔震装置性能达到国际领先的水平； 1320×1320×359mm多铅芯隔震橡胶支座的力学性能指标领先日本的技术要求，特别是水平破坏应变达到368%，使隔震设计有较大的安全度。拟摩擦粘滞流体阻尼器的疲劳性能是最重要的力学指标，阻尼器的疲劳性能达到国际领先水平。（2）、基于速度控制型实时子结构实验系统：本研究针对速度相关型构件(例如多铅芯隔震橡胶支座、拟摩擦粘滞流体阻尼器等)开发基于速度控制型实时子结构实验系统，达到国际领先水平。（3）、性能评估及性能设计研究：本项目基于破坏概率的抗震性能简化计算模式及多目标抗震设防性能设计流程，达到国际先进水平。

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