城市快速路系统设计关键技术研究与应用

发布时间: 2023-10-10

来源: 试点城市（园区）

基本信息

合作方式：股权融资

成果类型：发明专利,新技术

行业领域：

建筑业

成果介绍

（1）创立了多功能车道的横断面设计新技术。原创性提出快速路多功能车道设计技术，率先利用多功能车道设置快速路公交线路，提出了基于通行能力及安全的快速路主线最小车道宽度，在提高通行能力、减小延误、保证安全的同时节省大量工程投资。（2）创建了平顺性理论的出入口设计新方法。首次将道路平顺性理论应用于快速路设计与安全分析中，构建了道路平顺性测度模型，提出了快速路出入口设计新方法，调整了出入口最小间距推荐值。应用该方法对出入口进行优化调整可减少车辆绕行距离、降低居民出行成本和节省工程投资。

成果亮点

构建了立交通行能力计算新模型。提出了立交通行能力通用计算方法，构建并标定了计算模型,开发了快速路设计辅助系统，以此计算的通行能力为科学决策立交方案、合理控制立交规模、节约工程投资提供重要支撑。提出了出入口控制与管理新策略。运用交通冲突技术分析快速路设计参数对交通安全的影响，构建了以主线规模、交通饱和度为控制条件的匝道控制策略。为科学管理快速路、保证交通安全、提高运营效率提供了理论支撑。

团队介绍

中铁十二局集团有限公司为中国铁建股份有限公司的全资子公司，具有铁路工程、房屋建筑施工总承包特级，公路、水利水电工程施工总承包一级以及多项专业承包资质。经营领域涉及铁路、公路、桥梁、市政、城市轻轨、地铁、水利水电、机场、电力、通信、信号、电气化接触网、高层建筑、粮食筒仓等，经营范围覆盖全国，辐射海外。

成果资料

成果综合评价报告

评价单位：- (-) 评价时间：2023-10-13

师杨

国强科技有限公司

技术员

综合评价

整合资源:针对现状规划、设计、建设、管理分离，以及公共交通与个体交通、长距离交通与接驳交通功能的不协调，进行资源整合，使快速路系统中各部分资源能够被有效、充分地利用功能匹配:针对现有城市快速路匝道和立交汇流处以及匝道接地点通行能力不匹配的特征，从供给层面进行匹配性设计实现平顺:从实现车流行驶速度的平顺，减少因设施导致的运行中速度波动出发进行快速路主路、立交、进出匝道、辅路等构件平纵横线形的协调设计保障安全:面向城市快速路交通事故和结构特征，提出以工程技术为主的对策包括道路线形、交通渠化、信号控制、交通管理设施布局、交通标识等设计提高效率:

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