管路设计的基本要求和研究中管子与管件的公称压力等级应不小于管路的设计压力,且所有的管路应在承受 4 倍管路系统工作压力时不致破裂。20 英尺低温液体罐式集装箱要求选用 ASME 标准的材料,内容器及夹层间的管材选用SA312M TP304(ASME ***、固溶酸洗)标准;阀门箱由于暴露在沿海地区,客户对于防腐要求就需要相应提高,因此外部管路所用的管材为 SA312M TP316L(ASME ***、固溶酸洗);内容器管子连接锻件材料采用 SA182M F304(固溶酸洗);外部阀门箱管子弯头、三通、异径等附件采用 SA403 WP316L(ASME ***、固溶酸洗);外部阀门箱承插三通材料采用 SA403 WP316L(ASME ***、固溶酸洗)。所有管子和附件的壁厚采用 Sch40 标准,并要求提供相应的质量合格证书,完全满足设计压力的要求。
项目组对管路设计采取以下方案
夹层的管路具有足够的柔性以承受内容器和外壳之间的温差及管端位移引起的管路载荷,避免出现由于超过许用应力导致夹层管路损坏,或管路与管座连接处发生泄漏。
夹层管路内的液相管路设置液封结构,液封高度一般不小于 3 倍管子内径,液封管应尽量靠近内容器。
管路的设计应能防止阀门被意外开启,在运输及装卸过程中不致脱卸或损坏。管路的设计应尽可能将需要操作的阀门、需要校验的仪表设置在易于操作、维修、更换的位置。
管子、管件之间的连接优先采用全焊透的对接接头型式。
管路与仪表之间的连接可采用卡套接头或活套接头等连接方式。
螺纹连接只用于外径不大于 25mm 的辅助管路(升压和降压管路、氮气吹扫管路、汽化器进出水管路等)和仪表管路。
项目组由中船澄西船舶修造有限公司徐深泉等多名专家组成,项目组通过优化液化工业气体罐箱技术,研发出典型规格的多用途罐箱,在同类产品中取得竞争优势,将基于应变强化等工艺工法,提升单体容积、降低产品重量,优化产品结构,以提升在同类产品中经济效益,从而提高市场竞争力。项目组在核心技术知识产权方面取得较大成果。截止目前,20 英尺低温液体罐式集装箱已申请了“一种低温液体罐式集装箱筒体的应变强化检测装置”等专利 10 项,其中发明专利 5 项,其中有“一种低温液体罐式集装箱筒体防波板检测修边一体化工装”等 4 项专利获得授权。
评价单位:“科创中国”高端装备产业科技服务团 (中国造船工程学会)
评价时间:2023-10-07
综合评价
本项目通过优化液化工业气体罐箱技术,研发出典型规格的多用途罐箱,在同类产品中取得竞争优势,将基于应变强化等工艺工法,提升单体容积、降低产品重量,优化产品结构,以提升在同类产品中经济效益,从而提高市场竞争力。
该项目投入时间较长,虽未在产品化商业化实现规模销售。但该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,与同类系统相比竞争优势较大。
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