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20000 方 LNG 运输加注船液罐区大型货舱总段精度建造技术研究与应用

发布时间: 2023-10-05

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术许可
成果类型： 实用新型专利,软件著作权
行业领域：
高端装备制造产业,海洋工程装备产业
成果介绍
20000方LNG运输加注船整个货舱区总段建造过程中，结合船型特色和船厂的施工经验。以船体建造精度标准为基本准则，在结构尺寸精度的控制过程中以系统的收缩量、补偿量来取代余量，对液罐区大型货舱进行全过程的尺寸精度分析与控制。并针对每个液货罐的固定鞍座与滑动鞍座所需的精度要求，预先反馈到结构的建造上，充分考虑到了可能发生的情况，避免了反复施工。从工艺制定、精度管理、测量与检测，实现了零部件无余量下料、液罐区大型货舱段的无余量建造。
成果亮点
项目组充分利用先进技术手段，如使用全站仪、精度管理分析软件等使测量数据有效可靠，利用各项测量结果与模型进行分析比对，使总段总组完成后的数据更能符合搭载要求，参与作业人员应本着认真负责的态度，如实记录反馈各项测量数据，对于总组阶段确实暂时无法处理的情况应做好预案及后道作业的各项处理准备事宜，使搭载作业顺畅进行。 项目组以船体建造精度标准为基本准则，在实际尺寸精度的控制过程中以系统的补偿量来取代余量，对液罐区大型货舱进行全过程的尺寸精度分析与控制，实现零部件无余量下料、液罐区大型货舱段的无余量建造；采取合适的预防应对措施以减少焊接变形对每个液货罐设置固定鞍座与滑动鞍座结构精度的影响。充分利用先进技术手段，使总段总组完成后的数据更能符合搭载要求，控制货舱区域建造尺寸、严格控制鞍座结构尺寸，确保液罐吊装一次到位。
团队介绍
项目组由来自上海船舶研究设计院的专家组成。项目组对20000 方 LNG 运输加注船的总体方案、技术指标、线型设计、结构设计、危险区布置、动力配置、振动噪声预报、重量重心控制等关键技术进行研究。该船拥有完全自主知识产权，自给率100%。该船是我国自主设计、建造和交付的目前世界上最大的新造LNG运输加注船，总体性能指标达到国际先进水平，功能配置看齐同期国际先进船型。获得七项专利，六项已授权，发表专著论文三篇且获得两项软件著作权。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”高端装备产业科技服务团 (中国造船工程学会) 评价时间：2023-10-08

李龙

702研究所

高级工程师

综合评价

LNG 运输加注船作为 LNG 船舶运输和加注技术的创新集成，是适应 LNG 燃料动力船快速发展下新的市场需求诞生的新船型。项目组在满足船东、市场和功能需求的前提下，基于作业能力优越、节能高效、环境友好、安全舒适、自动化高这一总体思路，对该船进行研发和优化设计，形成具有更强竞争力的技术方案。 该项目投入时间较长，虽未在产品化商业化实现规模销售。但该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控，技术含量较高，与同类系统相比竞争优势较大。 经实船验证该船型满足目前所有已生效和即将生效的新规范，各项性能指标均符合合同要求，达到了国际先进水平。投入营运后，液货、机械、电气设备运行正常，各项技术性能和建造质量优异, 具有良好的推广应用价值。
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