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20000 方 LNG 运输加注船减振降噪设计优化

发布时间: 2023-10-05

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术许可
成果类型： 实用新型专利,软件著作权
行业领域：
高端装备制造产业,海洋工程装备产业
成果介绍
项目组在设计阶段对舱室进行噪音预估和振动分析研究，并针对较大的噪音与振动区域进行减振降噪处理，可以用较少的费用取得比较明显的减振降噪效果，不仅节省了开支，而且避免了后期改进和建造周期, 具有重要的意义和实用价值。 此外，从布置的角度来讲，项目组通过合理布置功能区分隔和区域相邻关系，将公共生活区和个人生活区适当分离，实现了仅采用常规技术手段和减振降噪材料就满足规范要求的目标。
成果亮点
通过模拟螺旋桨激振力载荷以及采用真实主机模拟主机的不平衡力和不平衡矩，详细预报了该船的全船振动响应分析，并依据计算结果对振动响应危险区域预先做好振动加强。考虑货物压缩机布置平主甲板上易引起甲板和管架振动而导致破坏，对货物压缩机引起振动进行了全面的响应评估和在压缩机座下横舱壁上端位置设置有顶墩结构，非常有利于减小压缩机引起的振动。采用统计能量法并与经验性公式相结合方法对各舱室的噪音进行预报，预报结果表明，全船噪声情况较好，所有舱室都满足COMF（V-3）的要求。 实船测量结果表明，全船的振动和噪音结果都很优秀，符合COMF（V-3）的要求，其中振动指标更是全面达到了COMF（V-1）的水平，部分处所的噪音指标也达到了COMF（V-2）甚至是COMF（V-1）的水平，从而保证了该船舒适性的要求。
团队介绍
项目组由来自上海船舶研究设计院的专家组成。项目组对20000 方 LNG 运输加注船的总体方案、技术指标、线型设计、结构设计、危险区布置、动力配置、振动噪声预报、重量重心控制等关键技术进行研究。该船拥有完全自主知识产权，自给率100%。该船是我国自主设计、建造和交付的目前世界上最大的新造LNG运输加注船，总体性能指标达到国际先进水平，功能配置看齐同期国际先进船型。获得七项专利，六项已授权，发表专著论文三篇且获得两项软件著作权。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”高端装备产业科技服务团 (中国造船工程学会) 评价时间：2023-10-08

李龙

702研究所

高级工程师

综合评价

LNG 运输加注船作为 LNG 船舶运输和加注技术的创新集成，是适应 LNG 燃料动力船快速发展下新的市场需求诞生的新船型。项目组在满足船东、市场和功能需求的前提下，基于作业能力优越、节能高效、环境友好、安全舒适、自动化高这一总体思路，对该船进行研发和优化设计，形成具有更强竞争力的技术方案。 该项目投入时间较长，虽未在产品化商业化实现规模销售。但该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控，技术含量较高，与同类系统相比竞争优势较大。 经实船验证该船型满足目前所有已生效和即将生效的新规范，各项性能指标均符合合同要求，达到了国际先进水平。投入营运后，液货、机械、电气设备运行正常，各项技术性能和建造质量优异, 具有良好的推广应用价值。
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