20000 方 LNG 运输加注船船型及主尺度研究

发布时间: 2023-10-05

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式：技术许可

成果类型：实用新型专利

行业领域：

高端装备制造产业

成果介绍

为了能够比世界范围内的同类 LNG 运输加注船具有更强的市场竞争能力，结合船东在各项指标上的需求，收集了全球范围内的小型 LNG 运输船和加注船的相关资料。 20000 方 LNG 运输加注船设计初期目标尚未明确的情况下，选择了兼容性更好、安全冗余度更高、投资成本更低的 Type C 舱型的货物维护系统。该船的主尺度与相同舱型类似舱容的船型进行比较，舱容利用率最高，船型尺度最为紧凑。后续利用设计院自行开发的液化气船主尺度优化软件（DTRA）进一步评估是否存在继续优化的空间。

成果亮点

该船由上海船舶研究设计院自主研发设计，由南通中集太平洋海工（CIMC SOE）建造，并采用了CIMC SOE自主设计和建造的货物围护系统。20000方级的LNG运输船建造年份较早，均采用Membrane和Moss舱型的货物维护系统。近十年建造的小型LNG运输船均采用Type C舱型的货物维护系统，但没有20000 方级舱容的船型。近两年建造的较大舱容的LNG加注船无论采用Membrane还是Type C舱型，舱容最大为18000方左右。该船是我国自主设计、建造和交付的目前世界上最大的新造LNG运输加注船，具有完全知识产权，技术自主可控，综合技术指标超越国内外类似产品，同时也填补了全球20000方级Type C舱型LNG运输船的空白。

团队介绍

项目组由来自上海船舶研究设计院的专家组成。项目组对20000 方 LNG 运输加注船的总体方案、技术指标、线型设计、结构设计、危险区布置、动力配置、振动噪声预报、重量重心控制等关键技术进行研究。该船拥有完全自主知识产权，自给率100%。该船是我国自主设计、建造和交付的目前世界上最大的新造LNG运输加注船，总体性能指标达到国际先进水平，功能配置看齐同期国际先进船型。获得七项专利，六项已授权，发表专著论文三篇且获得两项软件著作权。

成果资料

产业化落地方案

点击查看

成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”高端装备产业科技服务团 (中国造船工程学会) 评价时间：2023-10-07

李龙

702研究所

高级工程师

综合评价

LNG 运输加注船作为 LNG 船舶运输和加注技术的创新集成，是适应 LNG 燃料动力船快速发展下新的市场需求诞生的新船型。项目组在满足船东、市场和功能需求的前提下，基于作业能力优越、节能高效、环境友好、安全舒适、自动化高这一总体思路，对该船进行研发和优化设计，形成具有更强竞争力的技术方案。该项目投入时间较长，虽未在产品化商业化实现规模销售。但该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控，技术含量较高，与同类系统相比竞争优势较大。经实船验证该船型满足目前所有已生效和即将生效的新规范，各项性能指标均符合合同要求，达到了国际先进水平。投入营运后，液货、机械、电气设备运行正常，各项技术性能和建造质量优异, 具有良好的推广应用价值。

科创中国

友情链接

海外专利信息资源系统

省级中心站