成果介绍
本发明提供一种电动汽车的驱动电机控制方法、控制装置及存储介质,其中控制方法包括:车辆正常运行工况中,采用转矩控制模式控制驱动电机;诊断车辆是否发生故障;若车辆发生故障,进入故障工况,采用降低输出电流控制模式控制所述驱动电机;当达到主动短路模式的切换触发条件,由所述降低输出电流控制模式切换成所述主动短路模式控制所述驱动电机。
成果亮点
本申请在车辆发生故障时,先从转矩控制模式切入降低输出电流控制模式,然后在达到切换触发条件时,再从降低输出电流控制模式切入主动短路模式,避免了控制单元直接切入主动短路模式导致电机绕组产生较大的瞬态尖峰电流和反向磁场的情况,改善电机内部永磁体的工作环境,降低退磁发生概率。
团队介绍
徐鲁永长期致力于电力设备及系统的智能化理论与技术研究工作。本团队率先提出了智能化电器的概念和理论架构,研发了系列智能化电器产品并实现产业化,引领了我国智能化电器技术的发展方向。
成果资料