通过此项目的研究,课题组发表了多篇学术论文,在国内外CFRTP材料激光连接学术领域内具有一定的知名度和影响力。
CFRTP材料在新能源汽车行业的应用必将带来巨大的经济效益。
实验表明用CFRTP取代钢体车身,汽车将减重60%,燃油利用率将超过30%。由于受到成型模具的限制,大型复杂CFRTP构件一般通过多个零部件连接而成,而接连接头部位又往往是整个结构件最薄弱的部分,接头的质量将直接决定CFRTP构件的疲劳强度和使用寿命。因此,实现CFRTP材料高质量的连接是其工程化应用的关键技术之一。
通过该项目的实施,对CFRTP激光焊接的机理、工艺优化方法、缺陷控制技术进行了较为系统的研究,实现了CFRTP高强度的激光连接。同时,通过工艺创新,可进一步提升CFRTP激光连接的强度。但目前仅停留在平板CFRTP的激光焊接上,而对于复杂结构CFRTP件的焊接还没有涉及。复杂结构会面临着装夹、焊接路径规划、焊接工艺控制等一系列问题,需要更深一步的研究和探索,只有这样才能推动该技术在新能源汽车轻量化制造上的应用。同时,将进一步拓展到CFRTP与轻质合金连接技术的研究,为该技术在航空航天飞行器制造上应用奠定基础。
评价单位:“科创中国”绿色化工产业科技服务团 (中国化工学会)
评价时间:2023-12-10
综合评价
该成果采用激光焊接技术实现热塑性复合材料的连接,解决传统机械连接、胶结带来的应力集中、疲劳性能差等问题,有较强的创新性。为了进一步提升接头的连接质量,提出“微结构+预置树脂层”界面复合调控方法和高速旋转激光束焊接技术,有效提升了接头的力学性能。目前该技术已经在部分企业进行初步应用,但产业化推广方面还需要进一步考量,需要考虑其成本和经济性。
总体而言,该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度
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