方体滚动机构包括:第一至第八半球连接头(A、B、C、D、E、F、G、H),第一至第十二I形杆(1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12),电机(13),配重(14),八个半球形杆和十二个I形杆通过转动副连接起来自成一个立方体机构。电机驱动第一I形杆1,使立方体形状放生改变,使此机构不满足稳定性原理,进而发生翻转,实现滚动。
本发明是完全由转动副连接构成的二十杆机构,由八个三副杆和十二个二副杆通过转动副巧妙地连接在一起,其自由度为一;通过对机构一个杆件的电机驱动,可使得某些确定的位置上机构不满足稳定性原理,进而发生概率翻转,实现滚动;由此该机构可以实现只需控制一个动力机的正反转就可完成空间移动和转向的功能。
北京交通大学是教育部直属全国重点大学,是国家“211工程”“985工程”“双一流”建设高校。有中国科学院院士3人,中国工程院院士10人。全面参与了铁路大提速、青藏铁路、磁悬浮列车、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等轨道交通发展重大事件,取得了一系列完全自主知识产权、处于国际先进水平原创性重大成果。 学校智能机器人与系统研究主要从事机器人、虚拟现实、力触觉交互系统、系统控制等研究,构建具有国际先进水平的机器人研究平台。 专家简介:姚燕安,男,工学博士,任北京交通大学教授,博士生导师。研究领域:机构与机器人学 姚教授提出“多模式整体闭链连杆式移动系统”设计理论,提出以“几何机器人”为载体将数学(Mathematics)、科学(Science)、工程(Engineering)、艺术(Art)融合为一体的MSEA教育理念,旨在培养数学家的严谨思维、科学家的创新思维、工程师的实践能力、艺术家的美学情怀。
评价单位:“科创中国”北京交通大学智能机器人与系统专业科技服务团 (北京交通大学)
评价时间:2023-10-28
综合评价
1、进一步完善产品的设计和性能,提高变形能力、稳定性和控制精度,以满足不同行业的需求。优化产品的结构和材料,提高其可靠性和耐用性。
2、针对不同领域的应用需求,开展针对性的研究和开发,解决产品在实际应用中可能遇到的问题,如环境适应性、自主导航、任务规划等。
3、深入了解目标市场的需求和竞争情况,确定产品的市场定位和应用领域,制定相应的营销策略和推广计划。
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