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车架一般由纵梁和横梁组成,其形式主要有边梁式和中梁式两种,边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架,车辆的车架通常由两个纵梁和多个横梁焊接而成。然而现有的焊接装置在对车架纵梁和横梁焊接时难以对其进行实时夹紧固定处理，导致在焊接时车架可能会出现滑动晃动等,从而影响车架的焊接效果和焊接质量,带来了极大的不便。

车架焊接组件工装，涉及车架焊接技术领域。本实用新型包括焊接台和焊接机器人，焊接台的下表面四角处均固定安装有支撑腿，焊接台的侧壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆，转杆的外表面固定套装有主动齿轮，焊接台的内壁之间转动连接有第一双向螺纹杆，第一双向螺纹杆的外表面固定套装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，第一双向螺纹杆的外表面固定套装有主动带轮，主动带轮的外表面套设有皮带。本实用新型解决现有的焊接装置在对车架纵梁和横梁焊接时难以对其进行实时夹紧固定处理，导致在焊接时车架可能会出现滑动晃动等，从而影响车架焊接效果和焊接质量的问题。

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