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您所在的位置: 成果库 12800DWT无浮箱单舱重吊多用途船兼顾水动力性能及营运便利性船机舱布置优化研究

12800DWT无浮箱单舱重吊多用途船兼顾水动力性能及营运便利性船机舱布置优化研究

发布时间: 2023-09-25

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术许可
成果类型： 实用新型专利
行业领域：
高端装备制造产业
成果介绍
本船是首型满足 T3 排放的敞口多用途船，主机和发电机需设置选择性催化 还原系统（SCR 系统）进行排气后处理。基于机舱空间的限制条件，在 SCR 系统选型和设计时进行了一些特殊考虑。主机采用了低压 SCR 方案，布置于机舱上平台尾端靠近烟囱处，以避免侵占集控室区域及货舱长度，见图 9。同时通过满足以下三个条件使得 SCR 采用无旁通管的设计方案： 1）反应器采用耐 925°C 高温材料 2）设置自动吹灰系统; 3）通过压力传感器，监测反应器进出口压差
成果亮点
项目组研发的三台发电机各设有独立的低压 SCR 系统，排气管自增压器出口向上引入机舱升高甲板区域接入辅机 SCR 反应器。辅机 SCR 布置的困难在于烟囱偏于一侧，排气管很长；烟囱过窄，无法布置反应器。设计时通过将横向排气管兼做 SCR 系统混合管，化解烟囱偏于一侧导致排气管过长的劣势；卧式 SCR 反应器布置于机舱尾部局部复式平台，集成旁通管与 SCR 反应器辅机 SCR 反应器卧式布置，并集成排气旁通管路。
团队介绍
项目组由中国船舶集团上海船舶研究设计院（SDARI）多名专家组成。项目组开展了载货空间最大化、货物适装能力提升、超强起重能力实现、大开口船体结构设计、重吊安全作业模拟评估、船舶营运良好稳性及浮态、敞口功能新设计与减重、国内水池敞口试验、微型机舱布置等方面的技术研究，取得了关键技术的创新和突破，申报了多项专利，综合水平和关键技术达到国际先进水平。首制船“KATORI”号，已入选《Significant ships of 2021》（2021 年杰出船型名船录）。项目组发表了16项专利 3篇专著论文 3项软件著作权。该项目实现了关键核心技术实现完全可控和自给，进口设备国产化可替代。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：“科创中国”高端装备产业科技服务团 (中国造船工程学会) 评价时间：2023-10-08

张代雨

江苏科技大学

副教授

综合评价

12800DWT 无浮箱单舱重吊多用途船是全球单货舱长度最长、起吊能力最强的船舶。投入日本-东南亚、非洲航线上营运，解决 NYK 重吊清洁运力提升，为世界重吊多用途船领域树立航行安全、环境友好的引领船型。 该项目投入时间较长，虽未在产品化商业化实现规模销售。但该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控，技术含量较高，与同类系统相比竞争优势较大。
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