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目前，业界对轴承振动的研究已经很成熟，但对噪声的研究还是较少,这主要是因为:(1) 轴承噪声的研究比振动复杂的多，迄今为止还没有一套成熟的理论体系来指导噪声研究:(2)噪声很难实现现场测量，只能在特殊的消音室内进行，但消音室建造成本高，所以限制了其普遍应用;(3)轴承的振动和噪声之间有着密切的联系,其振动是产生噪声的主要根源,与噪声表现有一定的相关特征,因此轴承的噪声检测可以通过研究轴承的振动来进行粗略衡量。虽然轴承的振动和噪声有一定的关系，但滚动轴承的振动和噪声还是两个完全不同的物理量,严格地说,不能通过研究轴承的振动来替代噪声研究。当前，国外虽然研制出了便携式噪声测量仪,但其不仅使用不方便,而更重要的是其背景噪声的隔离效果和噪声时域信号的拾取误差不太理想，一般情况下工厂还是会通过测量轴承的振动来进行间接衡量噪声情况。

由于轴承信号的拾取采用速度传感器或加速度传感器来完成，而这种现场采集轴承噪声时域信号的方式，很难避免外界的背景噪声信号对所要提取的轴承噪声信号的干扰，故而需对整个轴承噪声检测控制系统做一套隔声装置把背景噪声和所要拾取的轴承噪声隔离开来，具有两级隔声的隔声系统能使传声器测得更准确的轴承噪声信号，大大提高轴承噪声检测控制系统的测量精度。

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